کد خبر:
۱۵۱۶۰۶ ۰۹:۲۴
۱۴۰۱/۰۹/۱۲
جزییات واگذاری تاکسی ون های جدید تهران
معاون فنی و بهرهبرداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران در مورد نحوه واگذاری ون های جدید پایتخت توضیحاتی ارائه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، علی محتشمیپور در مورد واگذاری ونهای تاکسی که به تازگی رونمایی شد، گفت: تاکسیهای ونی که به تازگی توسط شهردار تهران رونمایی شد در قالب طرح مشترک از سوی وزارت کشور و شهرداریها در راستای نوسازی ناوگان فرسوده ون تاکسی اجرایی شد.
وی با بیان اینکه در ابتدای آبانماه مکاتبهای از سوی سازمان شهرداریها و دهیاریها انجام شد که براساس آن قرار شد در قالب پروژه مشترک با شرکت ایران خودرو دیزل، ونهای تولیدی این شرکت با استفاده از منابع وزارت کشور و شهرداریها با ضریب 70 درصد – 30 درصد نوسازی شود، ادامه داد: براین اساس 70 درصد منابع توسط وزارت کشور و 30 درصد توسط شهرداریها تامین میشود که بلافاصله بعد از این ابلاغیه موضوع را در جلسات فوری به اطلاع معاونت مالی و حمل و نقل شهرداری تهران رسانده و بعد از توضیح و توصیف پروژه برای شهردار تهران قرار شد با فوریت منابع مورد نیاز از سوی شهرداری کارسازی شود که این مهم انجام شد و براساس مکاتبه انجام شده در فاز اول 630 دستگاه ون برای شهر تهران در نظر گرفته شد که تا پایان سال تامین و تحویل میشود.
معاون فنی و بهرهبرداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران اضافه کرد: بنابراین براساس طرح مالی که ارائه شده تمام منابع تامین شده و به حساب سازمان شهرداریها و دهیاریها واریز شد و امیدواریم تا پایان سال خودروهای ون باقی مانده را تحویل دهند و پس از قیمت اعلامی از سوی شرکت ایران خودرو دیزل، مبنای محاسبه 30 – 70 درصد خواهد بود، اما خودروهای ون تا پایان بهرهبرداری به نام شهرداری تهران خواهد بود و این ونها نیز باید جایگزین خودروهای ون فعال فرسوده که در حال حاضر در خطوط فعال هستند شود و بر اساس طرح سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور لزوما این ونها باید جایگزین یک دستگاه تاکسی ون فرسوده که در خطوط فعال است، شود.
محتشمیپور با بیان اینکه به محض اعلام مدل واگذاری ونها از سوی سازمان شهرداریها و دهیاریها، فرآیند واگذاری ونها به رانندگان متقاضی انجام میشود، ادامه داد: دقت داشته باشید که تا پایان دوره فعالیت، انتقال سند انجام نمیشود و رانندگان باید تا پایان دوره که این زمان از سوی سازمان شهرداریها اعلام میشود در خطوط فعالیت داشته باشند که حداقل هفت سال میشود و باید ونهای نو در شبکه خطوط و پایانههای شهر تهران فعالیت کنند.
معاون فنی و بهرهبرداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران در مورد چرایی عدم واگذاری مالکیت ونها به رانندگان، اظهار کرد: واگذاری سند تا پایان دوره خواهد بود و ما این مدل را قبلا در اتوبوسرانی تجربه کردیم و دقت داشته باشید که تمام منابع از سوی دولت و شهرداری تامین شده و قیمت ونهای جدید که بیش از یک میلیارد تومان خواهد بود، قابل توجه است و اگر قرار باشد خود رانندگان این مبلغ را پرداخت کنند عملا هیچ رانندهای توان پرداخت این هزینهها را ندارد؛ چرا که ما در نوسازی تاکسیهای سواری هم شاهد هستیم که رانندگان وقتی مبلغ نوسازی از20 میلیون تومان به بالا میرود در تامین فرآیند منابع مالی دچار مشکل میشوند و حالا چه برسد به اینکه قیمت ون بالای یک میلیارد تومان است و قطعا رانندگان توان تامین این مبلغ را ندارند، پس در قالب یک پکیج این مبلغ تامین میشود.
به گفته وی، بخشی از مبلغ از طریق تسهیلات قرضالحسنه و بخشی نیز از طریق دولت تامین میشود که رانندگان در طول هفت سال دوره انتقال سند باید در خطوط فعال باشند، اما دقت داشته باشید که هنوز سازمان شهرداریها مدل واگذاری را ابلاغ نکرده است و ما منتظر ابلاغ مدل واگذاری و اتمام شماره گذاری و پلاک ونها هستیم و به محض اینکه این دو مهم انجام شود فاز نهایی تحویل تاکسیهای ون انجام میشود.
وی در پاسخ به این سوال که آیا رانندگان از این واگذاری استقبال کردهاند؟ با اشاره به برگزاری جلساتی با رانندگان و شرکتهای تاکسیرانی گفت: ونهای فرسوده در تهران عملا پنج سال پیش باید از چرخه خارج میشدند و امکان تردد ندارند پس این ون هیچ بهرهای برای راننده ندارد و تنها هزینه برای راننده ایجاد میکند و در عوض راننده میتواند با اسقاط تاکسی اش امتیاز خرید بلندمدت یک ون جدید را کسب کند و تنها تفاوتش با سایر فرآیند نوسازیها تنها بحث مالکیت حقوقی خودرو است که دقت داشته باشید ما یک امتیاز بالغ بر بیش از یک میلیارد را به راننده ون تاکسی فرسوده میدهیم که منابعاش از بیتالمال که همان بودجه شهرداری و دولت است تامین میشود و اگر قرار باشد امتیازی به راننده بدهیم باید در ازای آن به عامه مردم خدمات رسانی کند.
معاون فنی و بهرهبرداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران در توضیح بیشتر ادامه داد: در حال حاضر قیمت اسقاط یک ون فرسوده در بالاترین حالت 72 میلیون تومان است و اختلاف بین 72 میلیون تومان تا یک میلیارد تومان بسیار زیاد است و باید این امتیاز ویژهای که به یک راننده آن هم از طریق بیتالمال داده میشود؛ تضمین شود و حداقل تضمینی که میتواند بدهد این است که هفت سال خودروی ون در خدمت عامه مردم باشد نه اینکه ما ون را به راننده بدهیم و مالکیتاش را نیز برای این راننده تثبیت کنیم اما او از شبکه خارج شود و جذب سرویسهای دربستی شود و این حساسیتی که در مورد عدم واگذاری مالکیت حقوقی وجود دارد تنها مربوط به این حوزه است هرچند که جلسات کارشناسی زیادی در این خصوص برگزار کردیم و حالا هم منتظر ابلاغیه سازمان شهرداریها هستیم.
وی در مورد تعداد ونهای فرسوده پایتخت اظهار کرد: در حال حاضر بالغ بر 1400 ون فعال فرسوده در سطح پایانهها داریم که در بستههای دستگاهها اولویتبندی شدند و پس از برگزاری جلسات اگر این مدل نوسازی ون را پذیرفتند ونها به آنها منتقل میشود.
به گزارش ایسنا، اواخر آبان ماه از ون های سقف بلند با حضور شهردار تهران رونمایی شد.
وی با بیان اینکه در ابتدای آبانماه مکاتبهای از سوی سازمان شهرداریها و دهیاریها انجام شد که براساس آن قرار شد در قالب پروژه مشترک با شرکت ایران خودرو دیزل، ونهای تولیدی این شرکت با استفاده از منابع وزارت کشور و شهرداریها با ضریب 70 درصد – 30 درصد نوسازی شود، ادامه داد: براین اساس 70 درصد منابع توسط وزارت کشور و 30 درصد توسط شهرداریها تامین میشود که بلافاصله بعد از این ابلاغیه موضوع را در جلسات فوری به اطلاع معاونت مالی و حمل و نقل شهرداری تهران رسانده و بعد از توضیح و توصیف پروژه برای شهردار تهران قرار شد با فوریت منابع مورد نیاز از سوی شهرداری کارسازی شود که این مهم انجام شد و براساس مکاتبه انجام شده در فاز اول 630 دستگاه ون برای شهر تهران در نظر گرفته شد که تا پایان سال تامین و تحویل میشود.
معاون فنی و بهرهبرداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران اضافه کرد: بنابراین براساس طرح مالی که ارائه شده تمام منابع تامین شده و به حساب سازمان شهرداریها و دهیاریها واریز شد و امیدواریم تا پایان سال خودروهای ون باقی مانده را تحویل دهند و پس از قیمت اعلامی از سوی شرکت ایران خودرو دیزل، مبنای محاسبه 30 – 70 درصد خواهد بود، اما خودروهای ون تا پایان بهرهبرداری به نام شهرداری تهران خواهد بود و این ونها نیز باید جایگزین خودروهای ون فعال فرسوده که در حال حاضر در خطوط فعال هستند شود و بر اساس طرح سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور لزوما این ونها باید جایگزین یک دستگاه تاکسی ون فرسوده که در خطوط فعال است، شود.
محتشمیپور با بیان اینکه به محض اعلام مدل واگذاری ونها از سوی سازمان شهرداریها و دهیاریها، فرآیند واگذاری ونها به رانندگان متقاضی انجام میشود، ادامه داد: دقت داشته باشید که تا پایان دوره فعالیت، انتقال سند انجام نمیشود و رانندگان باید تا پایان دوره که این زمان از سوی سازمان شهرداریها اعلام میشود در خطوط فعالیت داشته باشند که حداقل هفت سال میشود و باید ونهای نو در شبکه خطوط و پایانههای شهر تهران فعالیت کنند.
معاون فنی و بهرهبرداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران در مورد چرایی عدم واگذاری مالکیت ونها به رانندگان، اظهار کرد: واگذاری سند تا پایان دوره خواهد بود و ما این مدل را قبلا در اتوبوسرانی تجربه کردیم و دقت داشته باشید که تمام منابع از سوی دولت و شهرداری تامین شده و قیمت ونهای جدید که بیش از یک میلیارد تومان خواهد بود، قابل توجه است و اگر قرار باشد خود رانندگان این مبلغ را پرداخت کنند عملا هیچ رانندهای توان پرداخت این هزینهها را ندارد؛ چرا که ما در نوسازی تاکسیهای سواری هم شاهد هستیم که رانندگان وقتی مبلغ نوسازی از20 میلیون تومان به بالا میرود در تامین فرآیند منابع مالی دچار مشکل میشوند و حالا چه برسد به اینکه قیمت ون بالای یک میلیارد تومان است و قطعا رانندگان توان تامین این مبلغ را ندارند، پس در قالب یک پکیج این مبلغ تامین میشود.
به گفته وی، بخشی از مبلغ از طریق تسهیلات قرضالحسنه و بخشی نیز از طریق دولت تامین میشود که رانندگان در طول هفت سال دوره انتقال سند باید در خطوط فعال باشند، اما دقت داشته باشید که هنوز سازمان شهرداریها مدل واگذاری را ابلاغ نکرده است و ما منتظر ابلاغ مدل واگذاری و اتمام شماره گذاری و پلاک ونها هستیم و به محض اینکه این دو مهم انجام شود فاز نهایی تحویل تاکسیهای ون انجام میشود.
وی در پاسخ به این سوال که آیا رانندگان از این واگذاری استقبال کردهاند؟ با اشاره به برگزاری جلساتی با رانندگان و شرکتهای تاکسیرانی گفت: ونهای فرسوده در تهران عملا پنج سال پیش باید از چرخه خارج میشدند و امکان تردد ندارند پس این ون هیچ بهرهای برای راننده ندارد و تنها هزینه برای راننده ایجاد میکند و در عوض راننده میتواند با اسقاط تاکسی اش امتیاز خرید بلندمدت یک ون جدید را کسب کند و تنها تفاوتش با سایر فرآیند نوسازیها تنها بحث مالکیت حقوقی خودرو است که دقت داشته باشید ما یک امتیاز بالغ بر بیش از یک میلیارد را به راننده ون تاکسی فرسوده میدهیم که منابعاش از بیتالمال که همان بودجه شهرداری و دولت است تامین میشود و اگر قرار باشد امتیازی به راننده بدهیم باید در ازای آن به عامه مردم خدمات رسانی کند.
معاون فنی و بهرهبرداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران در توضیح بیشتر ادامه داد: در حال حاضر قیمت اسقاط یک ون فرسوده در بالاترین حالت 72 میلیون تومان است و اختلاف بین 72 میلیون تومان تا یک میلیارد تومان بسیار زیاد است و باید این امتیاز ویژهای که به یک راننده آن هم از طریق بیتالمال داده میشود؛ تضمین شود و حداقل تضمینی که میتواند بدهد این است که هفت سال خودروی ون در خدمت عامه مردم باشد نه اینکه ما ون را به راننده بدهیم و مالکیتاش را نیز برای این راننده تثبیت کنیم اما او از شبکه خارج شود و جذب سرویسهای دربستی شود و این حساسیتی که در مورد عدم واگذاری مالکیت حقوقی وجود دارد تنها مربوط به این حوزه است هرچند که جلسات کارشناسی زیادی در این خصوص برگزار کردیم و حالا هم منتظر ابلاغیه سازمان شهرداریها هستیم.
وی در مورد تعداد ونهای فرسوده پایتخت اظهار کرد: در حال حاضر بالغ بر 1400 ون فعال فرسوده در سطح پایانهها داریم که در بستههای دستگاهها اولویتبندی شدند و پس از برگزاری جلسات اگر این مدل نوسازی ون را پذیرفتند ونها به آنها منتقل میشود.
به گزارش ایسنا، اواخر آبان ماه از ون های سقف بلند با حضور شهردار تهران رونمایی شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Changan Hunter K50 در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر CHERY OMODA C5 PHEV جدید در نمایشگاه شانگهای شکار شد +تصاویر Exeed Exlantix ES دنیای متفاوت چری در اوج سکوت +تصاویر معمای قیمت خودروی وارداتی سیاستهای نابودگر خودرو در آمریکا تعرفههای ترامپ به ضرر فولکس واگن تمام شد ابرخودروی هیبریدی فراری آمد تسلاهزار نفر را استخدام میکند Jetour G700 در دو نسخه ویژه توسط چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت Jetour G900 آفرودر دوزیستی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Battleship SUV آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Toyota bZ5، کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Buick Saga در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر گسترش شبکه خدمات پس از فروش اولویت مدیران خودرو هوندا از دو خودروی برقی P7 و S7 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد! chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو عقبنشینی تعرفهای آمریکا خودروی ناقص در خط تولید ورود خودرو به بورس قوت گرفت مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است تویوتا برای چین چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour G700 در دو نسخه ویژه توسط چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تسلاهزار نفر را استخدام میکند ابرخودروی هیبریدی فراری آمد تعرفههای ترامپ به ضرر فولکس واگن تمام شد سیاستهای نابودگر خودرو در آمریکا معمای قیمت خودروی وارداتی Exeed Exlantix ES دنیای متفاوت چری در اوج سکوت +تصاویر CHERY OMODA C5 PHEV جدید در نمایشگاه شانگهای شکار شد +تصاویر Changan Hunter K50 در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر